Трамп разрешит китайские автозаводы в США при условии найма американцев

Трамп заявил, что китайские автопроизводители должны быть рады строить автомобили в Америке, если они нанимают американских рабочих

• Трамп заявил, что китайские автопроизводители могут производить автомобили в США
• Президент хочет, чтобы американские заводы нанимали американских рабочих.
• Автопроизводители лоббируют в Конгрессе запрет на китайские автомобили.

Президент Дональд Трамп говорит, что он в порядке с китайскими автопроизводителями, приезжающими в Америку. Есть только одно важное условие. Они должны построить здесь свои машины и нанять американцев, чтобы сделать это. Это совсем другое послание, чем то, которое исходит из Детройта, где автопроизводители подталкивают Конгресс к тому, чтобы навсегда закрыть двери для китайских автомобилей.

«Если бы Китай хотел войти и открыть завод по производству своих автомобилей здесь, я был бы согласен с этим», — сказал Трамп в интервью телеканалу Fox News. Трамп сравнил эту идею с японскими автопроизводителями, работающими на заводах по всей территории Соединенных Штатов, подчеркнув рабочие места, которые создают эти заводы.

Америка годами блокировала китайские автомобили, а теперь может их приглашать

По его словам, он не хочет, чтобы китайские автопроизводители налаживали производство в Мексике и отправляли эти автомобили на север в США. Эти комментарии появились через несколько минут после того, как он сказал, что не допустит их. Эта позиция ставит Трампа в интересное положение по отношению к собственной автомобильной промышленности Америки.

Что автопроизводители просят у Конгресса?

Ранее в этом месяце Альянс автомобильных инноваций призвал лидеров Конгресса ввести «постоянный запрет на продажу, импорт и производство китайских подключенных транспортных средств, оборудования и программного обеспечения». Группа представляет большинство крупных автопроизводителей, работающих в Америке, и утверждает, что сильно субсидируемая автомобильная промышленность Китая представляет угрозу для экономики и национальной безопасности.

Китайские автопроизводители уже фактически заблокированы на американском рынке новых автомобилей. Правила, доработанные при администрации Байдена, ограничивают оборудование и программное обеспечение для подключенных транспортных средств, связанных с Китаем и Россией, в то время как тарифы обеспечивают еще один существенный барьер. В июле комитет Сената выдвинул законопроект, который еще более ужесточит ограничения.

Китайские бренды так быстро разрабатывают новые автомобили, что даже Китай считает, что они должны замедлиться

Был ли это разворот для Трампа?

Интересно, что комментарии Трампа не являются внезапным разворотом. Ранее он заявлял, что будет приветствовать китайских автопроизводителей, если они инвестируют в американское производство и создадут американские рабочие места. Комментарии также приходят на фоне некоторых запутанных сигналов из Вашингтона.

Администрация Трампа недавно раскритиковала Ford за его отношения с китайскими компаниями, включая гиганта аккумуляторов CATL и Geely, несмотря на то, что Трамп высоко оценил инвестиции Ford в производство в США. Генеральный директор Ford Джим Фарли неоднократно предупреждал о конкурентной угрозе, создаваемой быстро развивающейся автомобильной промышленностью Китая.

Может ли BYD, Geely или другой китайский гигант в конечном итоге построить автомобили в Мичигане, Техасе или где-то еще в Америке? Согласно сегодняшним правилам, это было бы чрезвычайно сложно. Но президент ясно дал понять, что он не против этой идеи.

Вопросы и ответы

Что именно автопроизводители просят у Конгресса насчёт китайских машин?

Альянс автомобильных инноваций, представляющий большинство крупных автопроизводителей Америки, призвал Конгресс ввести постоянный запрет на продажу, импорт и производство китайских подключенных транспортных средств, оборудования и программного обеспечения.

Какие сейчас действуют ограничения на китайские автомобили в США?

Правила, доработанные при администрации Байдена, ограничивают оборудование и программное обеспечение для подключенных транспортных средств, связанных с Китаем и Россией, а тарифы создают еще один барьер. В июле комитет Сената выдвинул законопроект об ужесточении ограничений.

Менял ли Трамп свою позицию по китайским автопроизводителям?

Нет, это не внезапный разворот: ранее он уже заявлял, что будет приветствовать китайских автопроизводителей, если они инвестируют в американское производство и создадут рабочие места для американцев.